Mardi 8 septembre — 14 h · Place de la GareAssemblée générale : venez signer la demandeVoir l’ordre du jour →

Candidat à la présidence de Taxi 13 · Strasbourg

Muhittin
AKIL

Chauffeur de taxi depuis 2004. Rendre à notre centrale une gestion claire — et au taxi sa place de service public.

Portrait de Muhittin AKIL, candidat à la présidence de Taxi 13
Muhittin AKIL — candidat à la présidence de Taxi 13

Pourquoi je me présente

Le taxi est un métier de service public. Il mérite d’être défendu, et une centrale à la hauteur.

Notre centrale est notre outil de travail commun. Aujourd’hui, sa présidence est vacante, aucune élection n’a été organisée, et un candidat déclaré se voit écarté sans décision écrite. Je me présente pour remettre de l’ordre, de la clarté et de l’ambition — au service de tous les chauffeurs.

Transparence

Des comptes clairs, des décisions expliquées, des assemblées régulières et des membres réellement informés.

Défendre le métier

Faire peser le taxi dans le transport public, face à l’ubérisation comme aux grands groupes.

Reprendre la main

Redonner aux membres le pouvoir de décider, par le vote, dans le respect de nos statuts.

La démarche · Article 13 des statuts

Une assemblée générale, c’est notre droit — et personne ne peut nous le refuser.

L’article 13 des statuts est clair : lorsque des membres représentant au moins le tiers des membres le demandent par écrit, avec un ordre du jour précis, une assemblée générale doit être convoquée. Signer cette demande n’élit personne : cela ouvre l’assemblée où les membres — et eux seuls — décideront de l’avenir de la centrale, dans la clarté et par le vote.

En droit, cette démarche porte un nom : la réquisition d’assemblée générale. Ce n’est pas une faveur que l’on quémande, c’est un pouvoir que les statuts donnent aux membres.

Rendez-vous

Mardi 8 septembre — 14 h
Place de la Gare, Strasbourg

Signature collective de la demande d’assemblée générale. 30 à 40 signatures de membres suffisent.

L’assemblée générale que nous demandons

La confiance n’y est plus. Il est temps que les membres reprennent la parole.

Nous sommes nombreux, chauffeurs et membres, à ne plus nous reconnaître dans la façon dont la centrale est dirigée : des décisions prises sans nous, des questions restées sans réponse, et le sentiment que la maison ne nous appartient plus vraiment. Une centrale n’est pas un club privé : elle appartient à ceux qui la font vivre et qui la financent.

Un contrôle de la répression des fraudes

La centrale a fait l’objet d’un contrôle de la répression des fraudes (DGCCRF). Comment en est-on arrivé là ? Les membres ont le droit de savoir ce qui a été constaté — et ce qui a été corrigé depuis.

Où va l’argent des taxis ?

Chaque mois, chacun verse sa cotisation. À quoi sert-elle exactement ? Nous demandons un compte rendu simple et lisible : ce qui rentre, ce qui sort, et pour quoi faire.

Qui décide, et avec quel mandat ?

Des postes sont vacants ou arrivés à leur terme. Dans une maison démocratique, on ne reste pas en place par défaut : on se présente devant les membres, et les membres tranchent.

À l’ordre du jour que nous demanderons

  1. Des comptes. Un point complet et transparent sur la gestion de la centrale, y compris sur tout contrôle administratif dont elle ferait l’objet.
  2. Un vote de confiance sur la direction actuelle. Chacun prend ses responsabilités devant les membres.
  3. Le libre examen des candidatures — dont celle de Muhittin AKIL — et le retrait de la sanction invoquée pour l’écarter.
  4. L’élection du Président et le remplacement des postes vacants ou arrivés à leur terme.

Un vote de confiance n’est ni un règlement de comptes, ni une attaque contre des personnes : c’est la démocratie. Comme partout ailleurs, les membres se prononcent sur celles et ceux qui occupent les postes de la centrale — du plus élémentaire au plus élevé. Ceux qui ont bien travaillé n’ont rien à craindre d’un vote.

Rendez-vous · venez nombreux

Mardi 8 septembre — 14 h
Place de la Gare, Strasbourg

Signature collective de la demande d’assemblée générale (article 13 des statuts). 30 signatures suffisent — signer n’élit personne, cela ouvre simplement l’assemblée.

Télécharger la demande à signer (PDF)

Faites passer le message

Plus nous serons nombreux le 8 septembre, plus notre voix comptera. Envoyez ce site à vos collègues chauffeurs.